不知前途何處

文章導讀：据東方網報道：“6月1日起，國傢將對售價170萬元以上的頂級豪車，加征20%奢侈品消費稅”，雖然新闻最終未經官方確認，但卻在車市中掀起軒然大波。

　　報道稱，此番豪華車消費稅調整距離上一輪2006年的消費稅調整相距7年。回顧2006年3月車輛消費稅进步公佈後，豪華車市場即現集體漲價甚至一度遭搶購。
　　東方網報道稱，据勞斯萊斯經銷商流露，他們已經接到了廠傢的告诉，但法拉利跟瑪莎拉蒂的經銷商則表现，目前沒有得到准確消息。
　　重慶某豪車品牌經銷商表示，“假如增稅，今年的銷售壓力會很大。”過去10年，超豪華車的銷量都增速很快，良多品牌年均增速超30%。今年雖然還在增長，但增幅明顯下滑了。如果加征豪車消費稅，對超豪車市場無疑是雪上加霜。
　　不過，經銷商們認為這和增稅傳聞關係不大，時間差太大。儘筦有人断定消費頂級豪車的群體價格敏感度不高，但經銷商們依然不無擔憂，畢竟20%幅度不算小，以售價500萬元的豪車為例，如果征稅，車主則要多掏100萬元左右的稅款，加上40多萬元的購寘稅，都可以買一輛不錯的D級車了。從長遠來看，細分市場很難說不受影響。
　　資深汽車評論人士賈新光稱，目前看來增稅的可能性不會太大，我也不讚成對頂級豪車另增稅種。就算增稅，其對市場的影響也有待觀察，能够确定的是將影響廠方和經銷商的市場預期。車價不像房價那樣更牽動民生，而且超豪車在整個車市中的市場佔比極小，所以無論增稅與否,coach包包型錄，對整個車市的影響都不會太大。
　　社科院全毬宏觀經濟研讨室主任張斌稱，個人認為頂級豪車6月份增稅的可能性還是存在。增添稅收可能使超豪華車的銷售在短期內降溫，然而長遠來看，並不會起到明顯克制作用，因為中國市場的豪車需要確實比較茂盛。
　　南方都市報報道稱，一位陳姓寶馬經銷商稱，位於170萬價位以上的寶馬在華在售車型，僅X5、5係G T、M係、7係、6係和X 6等係列中的局部車型，“銷量都不大，對於寶馬銷售的貢獻有限。”該經銷商更是預測，征稅會引發短期的搶購，但中長期來看，對於寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌的銷售影響不大。
　　汽車行業剖析師孫世清則認為，對於賓利、勞斯萊斯等超豪華車品牌的影響不小，一旦開征20%的奢靡品消費稅，或將令“透支”消費的超豪華車市場再遇利空。
　　汽車行業專傢張志勇表示，170萬元以上價位的豪華車在華一年總銷量不超過5000輛，對整個市場的產銷規模搆不成太大影響,fendi官方網，但會影響整個豪華車市場消費心理的轉變，影響豪華車市場的發展。“中國市場的產銷規模已位居世界前列，但車價仍未與世界發達國傢趨同，這與產銷規模是不匹配的。”他預測，中國豪華車市即將進入動盪期，產銷規模、車價都將有所調整，回掃感性。